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故障原因

⑴ 經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)接觸器內(nèi)部同一槽內(nèi)主接點(diǎn)（B相）與輔助接點(diǎn)（A相）在送電時(shí)引起短路，觸頭燒毀，分析在減速機(jī)油泵熱偶動(dòng)作時(shí)，接觸器內(nèi)部已因過(guò)熱而燒損，送電時(shí)引起短路。

⑵ 空預(yù)器減速機(jī)油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式，受外力作用容易脫開，造成電機(jī)缺相運(yùn)行。

⑶ 運(yùn)行人員在送電時(shí)僅搖測(cè)電機(jī)絕緣，而未搖測(cè)接觸器的絕緣（接觸器上還有空氣開關(guān)）。

⑷ 原設(shè)計(jì)上存在問(wèn)題，空預(yù)器為2路電源，正常運(yùn)行時(shí)分別帶1臺(tái)空預(yù)器及其輔助設(shè)備運(yùn)行，2路電源互為暗備用，且為互聯(lián)動(dòng)，這樣在一路電源發(fā)生性故障的情況下，另外一路電源自投于故障點(diǎn)上，致使2路電源均失電，造成空預(yù)器均停，直接威脅機(jī)組正常運(yùn)行。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

一、空預(yù)器系統(tǒng)的作用和組成

空預(yù)器是指在飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)中，通過(guò)渦輪機(jī)和管道將外部空氣壓縮、凈化并輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)的一種設(shè)備，主要用于增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流量和壓力。空氣在空預(yù)器中經(jīng)過(guò)濾清器濾除雜質(zhì)后，通過(guò)渦輪機(jī)的驅(qū)動(dòng)將空氣壓縮，再通過(guò)管道輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道。

一個(gè)完整的空預(yù)器系統(tǒng)通常包括以下幾個(gè)部件：

1. 渦輪機(jī)：通過(guò)渦輪葉片將外部空氣壓縮，提高進(jìn)氣壓力和溫度。

2. 空氣濾清器：過(guò)濾掉空氣中的雜質(zhì)和粉塵，保證輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量。

3. 管道：輸送經(jīng)過(guò)濾清和壓縮的空氣至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道。

4. 控制閥門：用于控制空氣的流動(dòng)、壓力和溫度等參數(shù)，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。

一、空氣預(yù)熱器的作用

1、提高送入爐內(nèi)空氣溫度，使?fàn)t膛溫度得到提高·

2、降低排煙溫度，提高鍋爐效率

3、提高火焰溫度，增強(qiáng)爐內(nèi)輻射傳熱

4、熱空氣作為制粉系統(tǒng)的干燥劑，燃燒干燥煤粉

二、空預(yù)器主電機(jī)啟動(dòng)的允許條件

空預(yù)器導(dǎo)向軸承油溫正常<80C

空預(yù)器支持軸承油溫正常<70

空預(yù)器入口煙氣擋板關(guān) (abc關(guān)狀態(tài)均返回)空預(yù)器主、輔電機(jī)均無(wú)故障且均在遠(yuǎn)控